市場

参照市場を、ルートごとに評価。

これらの原産地と仕向地グループは照会範囲を示します。候補取引先と提案される各ルートは、受諾前にその注文について評価されます。市場の掲載は、サプライヤーの供給可能性や過去のサービス実績を示すものではありません。

原産地

サプライヤーの特定

候補工場と取引先をブリーフごとに調査・評価し、能力の根拠、認証記録、入手可能な場合は検証可能な出荷参照を用います。

仕向地

原産地・輸送モード・仕向地の義務 — CBAM、BIS FMCS、SABER、ACI Nafeza、CITEO、EU 規則 2024/3015、UFLPA 強制労働枠組み — を、提案注文について見積受入前に評価します。実現可能性は予断しません。

手法

製品レーンは、税関申告に基づく貿易フローから関税番号六桁の深度で導きます — 生産者、輸入者、成立するマージンが実際にどこにあるのか。レーンを提案するのはデータが裏付けるからであり、カタログの在庫を動かす必要があるからではありません。

01
着地コストは見積の前に算定

各回廊は自社のコストモデルで価格を算定します — 関税、VAT の取り扱い、港湾・ターミナル費用、炭素国境義務、リスク割増料。提示する数字は完全な着地コストであり、財政上の帰結を到着後に残した運賃の目安ではありません。
02
四つのモードにわたるルート設計

海上・道路・鉄道・内陸水運を、自社のルーティングモデルで回廊ごとに計画・比較します — チョークポイントの途絶と戦争リスクのシナリオに対するストレステストは確約の前に行い、事後に再値付けはしません。
03
検証はサービスではなくゲート

EU・OFAC・国連・英国・フランスの名簿に対する制裁スクリーニング、強制労働エクスポージャー、原産地トレーサビリティを、商業上の依拠に先立って確認します。ゲートを通過しない相手方とは取引しません — マージンがいくらであっても。

回廊と運送事業者の利用可能性が許す場合、鉄道と内陸水運を比較できます。提案ルートについて、ISO 14083 に沿った炭素排出量の推計とモードシフト案は、根拠データと実現可能性が裏付ける場合に限り含めます。

Bonategia は船舶、鉄道車両、バージ、トラック、倉庫、ターミナルを所有または運営しません。受注した各注文の物理輸送は、対象レーンごとに選定・審査した独立事業者との契約により行われます。