Mercati
Mercati di riferimento, valutati rotta per rotta.
Queste origini e questi gruppi di destinazione definiscono il perimetro delle richieste. Le potenziali controparti e ogni rotta proposta sono valutate per l’ordine specifico prima dell’accettazione; la menzione di un mercato non implica disponibilità di fornitori né servizi precedentemente prestati.
- 8
- Mercati di origine di riferimento
- 6
- Gruppi di mercati di destinazione nell'ambito delle richieste
- 4
- Modalità confrontate per ciascun brief
Mercati di origine di riferimento
Identificazione fornitori
Gli stabilimenti e le controparti commerciali candidate vengono ricercati e valutati per ogni brief mediante prove di capacità, registri di certificazione e riferimenti di spedizioni verificabili, ove disponibili.
- 01
Cina
CN - 02
Vietnam
VN - 03
India
IN - 04
Bangladesh
BD - 05
Turchia
TR - 06
Indonesia
ID - 07
Marocco
MA - 08
Egitto
EG
Gruppi di mercati di destinazione nell'ambito delle richieste
Coordinamento dei corridoi commerciali
Gli obblighi di origine, modalità e destinazione — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO e i quadri sul lavoro forzato Regolamento (UE) 2024/3015 e UFLPA — sono valutati per l'ordine proposto prima che un'offerta venga accettata; la fattibilità non è presunta.
- 01
Europa
EUEsame per ordine proposto · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA e documentazione del mercato unico, ove applicabili
- 02
MENA
MEEsame per ordine proposto · ingresso GCC, SABER, ACI Nafeza e requisiti L/C, ove applicabili
- 03
Africa
AFEsame per ordine proposto · requisiti di importazione e documentazione nordafricani e subsahariani, ove applicabili
- 04
Asia
ASEsame per ordine proposto · requisiti di origine, prodotto e importazione per Asia meridionale, ASEAN e APAC
- 05
Americhe
AMEsame per ordine proposto · USMCA, Mercosur, L/C LATAM e requisiti CBP, ove applicabili
- 06
Oceania
OCEsame per ordine proposto · requisiti di biosicurezza e importazione di Australia e Nuova Zelanda
Metodo
Corridoi scelti sull'evidenza dei flussi commerciali
Le linee di prodotto sono tratte dai flussi commerciali dichiarati in dogana, a profondità tariffaria di sei cifre — dove si trovano realmente i produttori, gli importatori e i margini praticabili. Una linea è proposta perché i dati la sostengono, non perché un catalogo deve essere smaltito.
- 01
Il costo reso, calcolato prima di essere quotato
Ogni corridoio è quantificato con modelli di costo interni — dazi, trattamento IVA, oneri portuali e di terminal, obblighi di carbonio alle frontiere, sovrapprezzi di rischio. La cifra quotata è il costo reso completo, non un'indicazione di nolo le cui conseguenze fiscali si scoprono all'arrivo.
- 02
Rotte progettate su quattro modalità
Mare, strada, ferrovia e via fluviale sono pianificati e confrontati corridoio per corridoio con i modelli di instradamento propri del desk — e sottoposti a scenari di interruzione dei punti di strozzatura e di rischio di guerra prima di qualsiasi impegno, non riquotati a cose fatte.
- 03
La verifica come sbarramento, non come servizio
Screening sanzioni sui registri UE, OFAC, ONU, HMT britannica e francesi, esposizione al lavoro forzato e tracciabilità d'origine sono risolti prima di qualsiasi affidamento commerciale. Con una controparte che non supera lo sbarramento non si commercia — a nessun margine.
Ferrovia e vie navigabili interne possono essere confrontate quando il corridoio e la disponibilità dei vettori lo consentono. Per un instradamento proposto, una stima delle emissioni allineata alla ISO 14083 e un'opzione di cambio modale sono incluse solo quando i dati sottostanti e la fattibilità le supportano.
Bonategia non possiede né gestisce navi, materiale rotabile, chiatte, camion, magazzini o terminal. Per ogni ordine accettato, il trasporto fisico è affidato a fornitori indipendenti selezionati e qualificati per quello specifico corridoio.