Turud
Võrdlusturud, mida hinnatakse koridoride kaupa.
Need päritoluturud ja sihtturgude rühmad määratlevad päringute ulatuse. Võimalikke vastaspooli ja iga kavandatavat koridori hinnatakse konkreetse tellimuse jaoks enne heakskiitmist; turu loetlemine ei tähenda tarnijate kättesaadavust ega varasema teenuse olemasolu.
- 8
- Sihtmärgiks olevat päritoluturgu
- 6
- Päringute ulatusse kuuluvat sihtturgude rühma
- 4
- Iga lähteülesande puhul võrreldavat veoliiki
Päritoluturud
Tarnijate tuvastamine
Iga lähteülesande jaoks uuritakse ja hinnatakse võimalikke tehaseid ning kaubanduspartnereid, kasutades suutlikkust tõendavaid materjale, sertifitseerimisandmeid ja võimaluse korral kontrollitavaid saadetiste viiteid.
- 01
Hiina
CN - 02
Vietnam
VN - 03
India
IN - 04
Bangladesh
BD - 05
Türkiye
TR - 06
Indoneesia
ID - 07
Maroko
MA - 08
Egiptus
EG
Sihtturud
Kaubanduskoridori koordineerimine
Kavandatava tellimuse päritolu, veoliigi ja sihtkohaga seotud kohustusi — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, määrus (EL) 2024/3015 ja UFLPA sunniviisilise töö raamistikud — hinnatakse enne ühegi pakkumise heakskiitmist; teostatavust ei eeldata.
- 01
Euroopa
EUKavandatava tellimuse hindamine · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA ja vajaduse korral ühtse turu dokumendid
- 02
MENA
MEKavandatava tellimuse hindamine · vajaduse korral GCC turulepääs, SABER, ACI Nafeza ja L/C nõuded
- 03
Aafrika
AFKavandatava tellimuse hindamine · Põhja- ja Sahara-taguse Aafrika marsruudi-, vedaja- ja impordinõuded
- 04
Aasia
ASKavandatava tellimuse hindamine · Lõuna-Aasia, ASEAN-i ja APAC-i päritolu-, toote- ja impordinõuded
- 05
Ameerika
AMKavandatava tellimuse hindamine · vajaduse korral USMCA, Mercosur, LATAM-i L/C ja CBP nõuded
- 06
Okeaania
OCKavandatava tellimuse hindamine · Austraalia ja Uus-Meremaa bioohutus- ja impordinõuded
Meetod
Koridorid valitakse kaubavoogude andmete alusel
Tootekoridorid tuletatakse tollideklaratsioonidega kajastatud kaubavoogudest kuuekohalise tariifikoodi täpsusega — sealt, kus tootjad, importijad ja toimivad marginaalid tegelikult asuvad. Koridor esitatakse seetõttu, et andmed seda toetavad, mitte seetõttu, et kataloog vajab realiseerimist.
- 01
Kogukulu sihtkohas arvutatakse enne pakkumise tegemist
Iga koridori hind arvutatakse ettevõttesiseste kulumudelite abil — tollimaksud, käibemaksu käsitlus, sadama- ja terminalitasud, süsinikupiiri kohustused ning riskilisad. Pakutud summa on täielik kogukulu sihtkohas, mitte veohinna näit, mille maksutagajärjed selguvad alles kauba saabumisel.
- 02
Marsruudid kavandatakse nelja veoliigi lõikes
Mere-, maantee-, raudtee- ja siseveetransport kavandatakse ning võrreldakse koridoride kaupa ettevõtte enda marsruutimismudelitega — ja enne kohustuse võtmist tehakse pingetestid kitsaskohtade häirete ning sõjariski stsenaariumide suhtes, mitte ei hinnastata pärast sündmust ümber.
- 03
Kontroll kui värav, mitte teenus
Enne ärilist tuginemist viiakse lõpule sanktsioonikontroll ELi, OFAC-i, ÜRO, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa registrites, sunniviisilise tööga kokkupuute hindamine ning päritolu jälgitavuse kontroll. Vastaspool, kes kontrolli ei läbi, ei saa tehingupartneriks — olenemata marginaalist.
Raudtee- ja siseveetransporti saab võrrelda, kui koridor ja vedajate kättesaadavus seda võimaldavad. Kavandatava marsruudi puhul lisatakse ISO 14083-ga kooskõlas süsinikuheite hinnang ja veoliigi vahetamise võimalus üksnes juhul, kui alusandmed ja teostatavus seda toetavad.
Bonategia ei oma ega käita laevu, veeremit, praame, veoautosid, ladusid ega terminale. Iga heakskiidetud tellimuse füüsiliseks veoks sõlmitakse leping sõltumatute teenuseosutajatega, kes valitakse ja kvalifitseeritakse konkreetse koridori jaoks.