Transport ja kontroll
Üks kavandatav veotoimik marsruutide võrdlusest dokumentide üleandmiseni.
Iga marsruut algab ettepanekuna. Veoliiki, teenuseosutajat, ajakava, kulu ja dokumendinõudeid hinnatakse konkreetse tellimuse jaoks; füüsilise veo leping sõlmitakse sõltumatute teenuseosutajatega alles pärast teostatavuse, kvalifikatsiooni ja kirjalike tingimuste kindlaksmääramist.
- Meretranspordikoridor
- FCL · LCL · CIF / FOB vastavalt Incoterms 2020-le
- Raudteekoridor
- Plokkrongid · COFC · rööpmelaiust arvestavad koridorid
- Siseveeteekoridor
- Siseveetee · CEMT-klassid · veetaset arvestav
- Maanteekoridor
- FTL · LTL · DAP / DDP · sõltumatud vedajad valitakse iga heakskiidetud tellimuse jaoks
Transport ja jälgitavus
Meri, raudtee, siseveetee, maantee — kontrollitud ühe kavandatava veotoimiku kaudu.
Raudtee- ja siseveetransporti saab võrrelda, kui koridor ja vedajate kättesaadavus seda võimaldavad. Kavandatava marsruudi puhul lisatakse ISO 14083-ga kooskõlas süsinikuheite hinnang ja veoliigi vahetamise võimalus üksnes juhul, kui alusandmed ja teostatavus seda toetavad.
- 01
Kogukulu sihtkohas arvutatakse enne pakkumise tegemist
Iga koridori hind arvutatakse ettevõttesiseste kulumudelite abil — tollimaksud, käibemaksu käsitlus, sadama- ja terminalitasud, süsinikupiiri kohustused ning riskilisad. Pakutud summa on täielik kogukulu sihtkohas, mitte veohinna näit, mille maksutagajärjed selguvad alles kauba saabumisel.
- 02
Marsruudid kavandatakse nelja veoliigi lõikes
Mere-, maantee-, raudtee- ja siseveetransport kavandatakse ning võrreldakse koridoride kaupa ettevõtte enda marsruutimismudelitega — ja enne kohustuse võtmist tehakse pingetestid kitsaskohtade häirete ning sõjariski stsenaariumide suhtes, mitte ei hinnastata pärast sündmust ümber.
- 03
Kaubanduskoridori koordineerimine
Kavandatava tellimuse päritolu, veoliigi ja sihtkohaga seotud kohustusi — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, määrus (EL) 2024/3015 ja UFLPA sunniviisilise töö raamistikud — hinnatakse enne ühegi pakkumise heakskiitmist; teostatavust ei eeldata.
Bonategia ei oma ega käita laevu, veeremit, praame, veoautosid, ladusid ega terminale. Iga heakskiidetud tellimuse füüsiliseks veoks sõlmitakse leping sõltumatute teenuseosutajatega, kes valitakse ja kvalifitseeritakse konkreetse koridori jaoks.
Protsess
Päringust teostatava tehinguni — viis korrastatud sammu.
-
Esitage päring
Lühike lähteülesanne: kaubad, sihtkohad, kogused, piirangud ja ajakava. Ei portaali, kontot ega avalikku kataloogi.
-
Täpsustage nõuded
Spetsifikatsioonid, Incoterms 2020, maksetingimused ja sihtkohaga seotud kohustused lepitakse kirjalikult kokku enne vastaspooltega töö alustamist.
-
Tuvastage vastaspooled
Võimalikke vastaspooli uuritakse lähteülesande alusel ja need lisatakse valikusse alles pärast kontrolli ELi, OFAC-i, ÜRO, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa sanktsiooniregistrites ning lõppkasutusriski ja sunniviisilise tööga kokkupuute hindamist.
-
Koordineerige hinnapäringut
Pakkumised esitatakse võrreldava struktuuriga — hind, tingimused, Incoterms, tarneaeg, makseinstrument ja vastavus — et kompromissid oleksid nähtavad ega jääks ostja enda koondada.
-
Toetage dokumentatsiooni
Äridokumentidest tollidokumentideni — kõik koostatakse vastaspoolte ja sihtriigi ametiasutuste eeldatavate standardite kohaselt.
Teenused
Dokumentide koordineerimine
Kaubandusdokumentide paketid — päritolusertifikaadid, vastavusdokumendid ja tollidokumendid — koostatakse kohaldatavate dokumendistandardite alusel.
- 01
Hinnapäringu ettevalmistamine
Päringud struktureeritakse nii, et saadud pakkumisi saaks võrrelda tingimuste, Incoterms 2020, tarneaegade, makseinstrumendi ja vastavuse alusel — mitte ainult ühikuhinna järgi.
- 02
Tehingu teostamine
Kavandatavat kahepoolset tehingut koordineeritakse alles pärast kirjalike tingimuste heakskiitmist. Iga tellimuse suhtes kohaldatakse selle lepingut, kinnitusi ja kvalifitseeritud vastaspooli.