Transportas ir kontrolė
Viena siūlomo transporto byla — nuo maršrutų palyginimo iki dokumentų perdavimo.
Kiekvienas maršrutas iš pradžių yra pasiūlymas. Konkrečiam užsakymui vertinama transporto rūšis, paslaugų teikėjas, terminai, sąnaudos ir dokumentų reikalavimai; fizinis transportas nepriklausomiems paslaugų teikėjams patikimas tik nustačius įgyvendinamumą, tinkamumą ir rašytines sąlygas.
- Jūrų maršrutas
- FCL · LCL · CIF / FOB pagal Incoterms 2020
- Geležinkelių maršrutas
- Blokiniai traukiniai · COFC · vėžės plotį atitinkantys koridoriai
- Baržų maršrutas
- Vidaus vandens keliai · CEMT klasės · atsižvelgiama į vandens lygį
- Kelių maršrutas
- FTL · LTL · DAP / DDP · nepriklausomi vežėjai parenkami kiekvienam priimtam užsakymui
Transportas ir matomumas
Jūra, geležinkelis, barža, kelias — kontroliuojama vienoje siūlomo transporto byloje.
Geležinkelių ir vidaus vandens transportą galima palyginti, kai tai leidžia koridoriaus ir vežėjų prieinamumas. Siūlomam maršrutui su ISO 14083 suderintas anglies dioksido išmetimo įvertis ir transporto rūšies keitimo galimybė pateikiami tik tada, kai juos pagrindžia turimi duomenys ir įgyvendinamumas.
- 01
Galutinė pristatymo savikaina apskaičiuojama prieš pateikiant pasiūlymą
Kiekvieno koridoriaus kaina apskaičiuojama naudojant vidinius sąnaudų modelius — muitus, VAT tvarką, uosto ir terminalo mokesčius, su anglies dioksido pasienio mechanizmu susijusias prievoles ir rizikos priemokas. Pasiūlyme nurodoma visa galutinė pristatymo savikaina, o ne vien frachto orientyras, fiskalines pasekmes paliekant spręsti prekei atvykus.
- 02
Maršrutai projektuojami keturioms transporto rūšims
Jūrų, kelių, geležinkelių ir vidaus vandens transportas planuojamas bei lyginamas pagal kiekvieną koridorių, naudojant bendrovės maršrutų modelius. Prieš prisiimant įsipareigojimus atliekami sutrikimų kritiniuose taškuose ir karo rizikos scenarijų testai, o ne perskaičiuojama kaina įvykiams jau nutikus.
- 03
Prekybos maršruto koordinavimas
Kilmės, transporto rūšies ir paskirties prievolės — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, Regulation (EU) 2024/3015 ir UFLPA priverstinio darbo sistemos — vertinamos siūlomam užsakymui prieš priimant bet kokį pasiūlymą; įgyvendinamumas nėra laikomas savaime suprantamu.
Bonategia neturi ir neeksploatuoja laivų, riedmenų, baržų, sunkvežimių, sandėlių ar terminalų. Kiekvieno priimto užsakymo fizinis transportas patikimas nepriklausomiems paslaugų teikėjams, atrinktiems ir įvertintiems konkrečiam maršrutui.
Procesas
Nuo užklausos iki įvykdomo sandorio — penki nuoseklūs etapai.
-
Pateikite užklausą
Trumpas aprašas: prekės, paskirties vietos, kiekiai, apribojimai ir terminai. Jokio portalo, paskyros ar viešo katalogo.
-
Patikslinkite reikalavimus
Specifikacijos, Incoterms 2020, mokėjimo sąlygos ir paskirties prievolės suderinamos raštu prieš pradedant bet kokį darbą su sandorio šalimis.
-
Nustatykite sandorio šalis
Galimos sandorio šalys tiriamos pagal užduotį ir į trumpąjį sąrašą įtraukiamos tik patikrinus jas pagal EU, OFAC, UN, UK ir Prancūzijos sankcijų registrus, galutinio naudojimo riziką ir priverstinio darbo poveikį.
-
Koordinuokite RFQ
Pasiūlymai grąžinami palyginama forma — kaina, sąlygos, Incoterms, pristatymo terminas, mokėjimo priemonė ir atitiktis — kad kompromisai būtų aiškūs ir pirkėjui nereikėtų jų susisteminti pačiam.
-
Parenkite dokumentus
Nuo komercinių iki muitinės dokumentų — viskas parengiama pagal standartus, kurių tikisi sandorio šalys ir paskirties vietos institucijos.
Paslaugos
Dokumentų koordinavimas
Prekybos dokumentų rinkiniai — kilmės sertifikatai, atitikties dokumentai, muitinės dokumentai — parengiami pagal taikomus dokumentų standartus.
- 01
RFQ rengimas
Užklausos struktūruojamos taip, kad gautus pasiūlymus būtų galima palyginti pagal sąlygas, Incoterms 2020, pristatymo terminus, mokėjimo priemones ir atitiktį, o ne tik pagal vieneto kainą.
- 02
Sandorio vykdymas
Siūlomas dvišalis sandoris koordinuojamas tik priėmus rašytines sąlygas. Kiekvienam užsakymui taikoma jo sutartis, patvirtinimai ir reikalavimus atitinkančios sandorio šalys.