Transporte y control
Un expediente de transporte propuesto, desde la comparación de rutas hasta la entrega documental.
Cada ruta comienza como una propuesta. El modo, el proveedor, los plazos, el coste y los requisitos documentales se evalúan para el pedido concreto; el transporte físico solo se contrata con proveedores independientes tras confirmar la viabilidad y la cualificación y establecer condiciones escritas.
- Corredor marítimo
- FCL · LCL · CIF / FOB bajo Incoterms 2020
- Corredor ferroviario
- Trenes bloque · COFC · corredores sensibles al ancho de vía
- Corredor fluvial
- Vía navegable interior · clases CEMT · sensible al nivel del agua
- Corredor por carretera
- FTL · LTL · DAP / DDP · transportistas independientes seleccionados por pedido aceptado
Transporte y visibilidad
Mar, ferrocarril, barcaza, carretera — controlados mediante un expediente de transporte propuesto.
El ferrocarril y la vía navegable interior pueden compararse cuando lo permiten el corredor y la disponibilidad de transportistas. Para una ruta propuesta, solo se incluyen una estimación de carbono alineada con ISO 14083 y una opción de cambio modal cuando los datos subyacentes y la viabilidad lo respaldan.
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El coste en destino, calculado antes de cotizarse
Cada corredor se calcula con modelos de coste internos — derechos de aduana, tratamiento del IVA, gastos portuarios y de terminal, obligaciones de carbono en frontera, recargos de riesgo. La cifra cotizada es el coste completo en destino, no una indicación de flete cuyas consecuencias fiscales se descubren a la llegada.
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Rutas construidas sobre cuatro modos
Mar, carretera, ferrocarril y vía fluvial se planifican y comparan corredor por corredor con los modelos de rutas propios de la mesa — y se someten a prueba frente a escenarios de disrupción de puntos de estrangulamiento y de riesgo de guerra antes de cualquier compromiso, no se recotizan a posteriori.
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Coordinación de corredores comerciales
Las obligaciones de origen, modo y destino — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO y los marcos de trabajo forzado Reglamento UE 2024/3015 y UFLPA — se evalúan para el pedido propuesto antes de aceptar una cotización; la viabilidad no se da por supuesta.
Bonategia no posee ni opera buques, material ferroviario, barcazas, camiones, almacenes ni terminales. Para cada pedido aceptado, el transporte físico se contrata con proveedores independientes seleccionados y cualificados para ese corredor concreto.
Proceso
De la consulta a la operación ejecutable — cinco etapas disciplinadas.
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Enviar la solicitud
Un encargo breve: los bienes, los destinos, los volúmenes, las restricciones, los plazos. Sin portal, sin cuenta, sin exposición de catálogo.
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Cualificar los requisitos
Especificaciones, Incoterms 2020, condiciones de pago y obligaciones de destino se acuerdan por escrito antes de comenzar cualquier trabajo con las contrapartes.
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Identificar contrapartes
Las contrapartes candidatas se investigan para el encargo y solo se preseleccionan tras el cribado frente a los registros de la UE, OFAC, ONU, la HMT británica y los franceses, el riesgo de uso final y la exposición al trabajo forzado.
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Coordinar la cotización
Cotizaciones devueltas en una estructura comparable — precio, condiciones, Incoterms, plazo, instrumento de pago, conformidad — para que los compromisos queden expuestos, y no a cargo del comprador.
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Acompañar la documentación
De la documentación comercial a los documentos aduaneros — compilados conforme a los estándares que esperan las contrapartes y las autoridades en el destino.
Servicios
Coordinación documental
Paquetes de documentación comercial — certificados de origen, registros de conformidad, documentos aduaneros — compilados conforme a los estándares documentales aplicables.
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Preparación de cotizaciones
Solicitudes estructuradas para que las cotizaciones devueltas sean comparables en condiciones, Incoterms 2020, plazos, instrumento de pago y conformidad — no solo en precio unitario.
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Ejecución de transacción
Una transacción bilateral propuesta solo se coordina una vez aceptadas las condiciones escritas. Cada pedido queda sujeto a su contrato, sus aprobaciones y sus contrapartes cualificadas.