Taşımacılık ve kontrol
Rota karşılaştırmasından belge devrine kadar tek bir önerilen taşıma dosyası.
Her rota bir öneri olarak başlar. Taşıma modu, hizmet sağlayıcı, zamanlama, maliyet ve belge gereklilikleri ilgili sipariş için değerlendirilir; fiziksel taşıma ancak uygulanabilirlik, yeterlilik ve yazılı şartlar belirlendikten sonra bağımsız hizmet sağlayıcılarla sözleşmeye bağlanır.
- Deniz koridoru
- Incoterms 2020 kapsamında FCL · LCL · CIF / FOB
- Demiryolu koridoru
- Blok trenler · COFC · hat açıklığına duyarlı koridorlar
- Mavna koridoru
- İç su yolu · CEMT sınıfları · su seviyesine duyarlı
- Kara yolu koridoru
- FTL · LTL · DAP / DDP · bağımsız taşıyıcılar kabul edilen her sipariş için seçilir
Taşıma ve görünürlük
Deniz, demiryolu, mavna, kara yolu — tek bir önerilen taşıma dosyasıyla kontrol edilir.
Demiryolu ve iç su yolu, koridor ve taşıyıcı bulunabilirliği izin verdiğinde karşılaştırılabilir. Önerilen bir rota için ISO 14083 ile uyumlu karbon tahmini ve mod değişikliği seçeneği yalnızca dayanak veriler ve uygulanabilirlik bunları desteklediğinde sunulur.
- 01
Gümrüklenmiş maliyet, teklif edilmeden önce hesaplanır
Her koridor, şirket içi maliyet modelleriyle fiyatlanır — gümrük vergileri, KDV muamelesi, liman ve terminal ücretleri, sınırda karbon yükümlülükleri, risk ek ücretleri. Teklif edilen rakam, mali sonuçları varışa bırakılmış bir navlun göstergesi değil, tam gümrüklenmiş maliyettir.
- 02
Dört mod üzerinde kurgulanan rotalar
Deniz, kara yolu, demiryolu ve iç su yolu, masanın kendi rotalama modelleriyle koridor koridor planlanır ve karşılaştırılır — taahhütten önce darboğaz kesintisi ve savaş riski senaryolarına karşı strese tabi tutulur; olay sonrasında yeniden fiyatlanmaz.
- 03
Ticaret koridoru koordinasyonu
Menşe, mod ve varış yükümlülükleri — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO ve zorla çalıştırma çerçeveleri AB Tüzüğü 2024/3015 ve UFLPA — bir teklif kabul edilmeden önce önerilen sipariş için değerlendirilir; uygulanabilirlik varsayılmaz.
Bonategia gemi, demiryolu aracı, mavna, kamyon, depo veya terminale sahip değildir ve bunları işletmez. Kabul edilen her siparişte fiziksel taşıma, ilgili koridor için seçilen ve niteliklendirilen bağımsız hizmet sağlayıcılarla sözleşmeye bağlanır.
Süreç
Talepten uygulanabilir işleme — beş disiplinli adım.
-
Talebi gönderin
Kısa bir dosya: mallar, varış noktaları, hacimler, kısıtlamalar, zamanlama. Portal, hesap ya da göz atılacak katalog yok.
-
Gereksinimleri niteliklendirin
Şartnameler, Incoterms 2020, ödeme koşulları ve varış noktası yükümlülükleri, herhangi bir karşı taraf çalışması başlamadan önce yazılı olarak kararlaştırılır.
-
Karşı tarafları belirleyin
Aday karşı taraflar brief için araştırılır ve ancak AB, OFAC, BM, İngiltere ve Fransa yaptırım sicilleri, son kullanım riski ve zorla çalıştırma maruziyeti bakımından tarandıktan sonra kısa listeye alınır.
-
Fiyat teklifini koordine edin
Teklifler karşılaştırılabilir bir yapıda döner — fiyat, koşullar, Incoterms, teslim süresi, ödeme aracı, uygunluk — böylece dengeler açığa çıkar, alıcıya derleme yükü bırakılmaz.
-
Belgeleri destekleyin
Ticari belgelerden gümrük belgelerine — varış yerindeki karşı taraflar ve makamların beklediği standartlarda derlenir.
Hizmetler
Belge koordinasyonu
Ticari belge paketleri — menşe sertifikaları, uygunluk kayıtları, gümrük belgeleri — geçerli belge standartlarına göre derlenir.
- 01
Fiyat teklifi hazırlığı
Talepler, dönen tekliflerin koşullar, Incoterms 2020, teslim süreleri, ödeme aracı ve uygunlukta karşılaştırılabilir olacağı şekilde yapılandırılır — yalnızca birim fiyatta değil.
- 02
İşlem yürütme
Önerilen iki taraflı bir işlem yalnızca yazılı koşullar kabul edildikten sonra koordine edilir. Her sipariş kendi sözleşmesine, onaylara ve nitelikli karşı taraflara tabidir.