Transport og kontrol
Én foreslået transportakt, fra rutesammenligning til dokumentationsoverdragelse.
Hver rute begynder som et forslag. Transportform, leverandør, tidsplan, omkostninger og dokumentationskrav vurderes for den konkrete ordre; fysisk transport kontraheres først med uafhængige leverandører, når gennemførlighed, kvalificering og skriftlige vilkår er fastlagt.
- Sørute
- FCL · LCL · CIF / FOB i henhold til Incoterms 2020
- Jernbanerute
- Bloktog · COFC · korridorer tilpasset sporvidden
- Pramrute
- Indre vandveje · CEMT-klasser · hensyntagen til vandstand
- Vejrute
- FTL · LTL · DAP / DDP · uafhængige transportører udvælges til hver accepteret ordre
Transport og sporbarhed
Sø, jernbane, pram, vej — kontrolleret gennem én foreslået transportakt.
Jernbane og indre vandveje kan sammenlignes, når korridor- og transportørkapaciteten tillader det. For en foreslået rute medtages et CO₂-estimat i overensstemmelse med ISO 14083 og en mulighed for transportmiddelskift kun, når de underliggende data og gennemførligheden understøtter det.
- 01
Den samlede leverede omkostning beregnes, før der afgives tilbud
Hver korridor prissættes med egne omkostningsmodeller — told, momshåndtering, havne- og terminalafgifter, CO₂-grænsetilpasningsforpligtelser og risikotillæg. Den tilbudte pris er den samlede leverede omkostning, ikke en fragtindikation, hvor de fiskale konsekvenser først afklares ved ankomst.
- 02
Ruter projekteres på tværs af fire transportformer
Sø, vej, jernbane og indre vandveje planlægges og sammenlignes korridor for korridor med handelshusets egne rutemodeller — og stresstestes mod forstyrrelser ved flaskehalse og krigsrisikoscenarier før forpligtelse, ikke efterfølgende ved omprissætning.
- 03
Koordinering af handelsruter
Forpligtelser ved oprindelse, transportform og destination — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, forordning (EU) 2024/3015 og UFLPA-reglerne om tvangsarbejde — vurderes for den foreslåede ordre, før et tilbud accepteres; gennemførligheden forudsættes ikke.
Bonategia ejer eller driver ingen skibe, rullende materiel, pramme, lastbiler, lagre eller terminaler. For hver accepteret ordre kontraheres den fysiske transport med uafhængige leverandører, som udvælges og kvalificeres til den konkrete rute.
Proces
Fra forespørgsel til gennemførlig handel — fem disciplinerede trin.
-
Indsend forespørgsel
Et kort oplæg: varerne, destinationerne, mængderne, begrænsningerne og tidsplanen. Ingen portal, ingen konto og intet offentligt katalog.
-
Kvalificér kravene
Specifikationer, Incoterms 2020, betalingsvilkår og forpligtelser på destinationen aftales skriftligt, før arbejdet med modparter påbegyndes.
-
Identificér modparter
Potentielle modparter undersøges til oplægget og udvælges først efter screening mod EU's, OFAC's, FN's, Storbritanniens og Frankrigs sanktionsregistre samt risici ved slutanvendelse og eksponering for tvangsarbejde.
-
Koordinér RFQ
Tilbud afgives i en sammenlignelig struktur — pris, vilkår, Incoterms, leveringstid, betalingsinstrument og overensstemmelse — så afvejningerne fremgår og ikke overlades til køberen at sammenstille.
-
Understøt dokumentationen
Fra handelsdokumentation til toldpapirer — samlet efter de standarder, som modparter og myndigheder på destinationen forventer.
Ydelser
Koordinering af dokumentation
Handelsdokumentationspakker — oprindelsescertifikater, overensstemmelsesdokumentation og toldpapirer — samles i henhold til de gældende dokumentationsstandarder.
- 01
Udarbejdelse af RFQ
Forespørgsler struktureres, så de modtagne tilbud kan sammenlignes på vilkår, Incoterms 2020, leveringstider, betalingsinstrument og overensstemmelse — ikke kun på enhedspris.
- 02
Gennemførelse af transaktioner
En foreslået bilateral transaktion koordineres først, når skriftlige vilkår er accepteret. Hver ordre er fortsat underlagt sin kontrakt, de relevante godkendelser og kvalificerede modparter.