輸送・管理

ルート比較から文書引渡しまでを一つにまとめた、提案段階の輸送ファイル。

各ルートは提案から始まります。輸送モード、事業者、時期、費用および文書要件をその注文について評価し、物理的な輸送は、実行可能性と適格性を確認して書面条件を定めた後に限り、独立した事業者に委託します。

輸送と可視性

海上、鉄道、バージ、道路 — 一つの輸送案として提案・管理。

回廊と運送事業者の利用可能性が許す場合、鉄道と内陸水運を比較できます。提案ルートについて、ISO 14083 に沿った炭素排出量の推計とモードシフト案は、根拠データと実現可能性が裏付ける場合に限り含めます。

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着地コストは見積の前に算定

各回廊は自社のコストモデルで価格を算定します — 関税、VAT の取り扱い、港湾・ターミナル費用、炭素国境義務、リスク割増料。提示する数字は完全な着地コストであり、財政上の帰結を到着後に残した運賃の目安ではありません。
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四つのモードにわたるルート設計

海上・道路・鉄道・内陸水運を、自社のルーティングモデルで回廊ごとに計画・比較します — チョークポイントの途絶と戦争リスクのシナリオに対するストレステストは確約の前に行い、事後に再値付けはしません。
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貿易回廊の調整

原産地・輸送モード・仕向地の義務 — CBAM、BIS FMCS、SABER、ACI Nafeza、CITEO、EU 規則 2024/3015、UFLPA 強制労働枠組み — を、提案注文について見積受入前に評価します。実現可能性は予断しません。

Bonategia は船舶、鉄道車両、バージ、トラック、倉庫、ターミナルを所有または運営しません。受注した各注文の物理輸送は、対象レーンごとに選定・審査した独立事業者との契約により行われます。

プロセス

依頼の提出

短いブリーフ：商品、仕向地、数量、制約、時期。ポータル・アカウント・公開カタログはいずれも不要です。
要件の適格性評価

仕様、Incoterms 2020、支払条件、仕向地義務を、相手方との作業が始まる前に書面で合意します。
相手方の特定

ブリーフに合わせて候補取引先を調査し、EU・OFAC・国連・英国・フランスの制裁名簿、最終用途リスク、強制労働リスクのスクリーニング後に限り候補を選定します。
見積依頼の調整

比較可能な構造で戻る見積 — 価格・条件・Incoterms・リードタイム・決済手段・適合性 — により、トレードオフが浮き彫りになり、買い手が単独で組み立てる負担を負わせません。
文書のサポート

商業書類から通関書類まで — 仕向地の相手方および当局が期待する基準で整えます。

サービス

貿易書類パック — 原産地証明、適合記録、通関書類 — 適用される文書標準に従って整えます。

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見積依頼の準備

依頼を構造化し、戻ってくる見積が単価だけでなく、条件・Incoterms 2020・リードタイム・決済手段・適合性で比較可能になるようにします。
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取引の執行

提案された二者間取引は、書面条件の受入後に限り調整します。各注文は契約、承認、取引先の適格性評価に引き続き従います。