Bonategia บริษัทการค้าระหว่างประเทศ — หน้าแรก
การนำทางหลัก
TH ภาษาไทย

การขนส่งและการควบคุม

แฟ้มการขนส่งที่เสนอหนึ่งชุด ตั้งแต่การเปรียบเทียบเส้นทางถึงการส่งมอบเอกสาร

ทุกเส้นทางเริ่มต้นจากข้อเสนอ รูปแบบการขนส่ง ผู้ให้บริการ เวลา ต้นทุน และข้อกำหนดด้านเอกสารจะได้รับการประเมินสำหรับคำสั่งซื้อนั้นโดยเฉพาะ การขนส่งทางกายภาพจะทำสัญญากับผู้ให้บริการอิสระหลังจากยืนยันความเป็นไปได้ คุณสมบัติ และเงื่อนไขที่เป็นลายลักษณ์อักษรแล้วเท่านั้น

เส้นทางทะเล
FCL · LCL · CIF / FOB ภายใต้ Incoterms 2020
เส้นทางราง
ขบวนรถสินค้าเหมาขบวน · COFC · เส้นทางที่คำนึงถึงขนาดราง
เส้นทางเรือลำเลียง
ทางน้ำภายในประเทศ · ชั้น CEMT · คำนึงถึงระดับน้ำ
เส้นทางถนน
FTL · LTL · DAP / DDP · ผู้ขนส่งอิสระที่เลือกต่อคำสั่งซื้อที่ยอมรับ

การขนส่งและการมองเห็น

ทะเล ราง เรือลำเลียง ถนน — ควบคุมผ่านแฟ้มการขนส่งที่เสนอเพียงหนึ่งชุด

สามารถเปรียบเทียบการขนส่งทางรางและทางน้ำภายในประเทศได้เมื่อเส้นทางและผู้ขนส่งพร้อม สำหรับเส้นทางที่เสนอ จะรวมประมาณการคาร์บอนที่สอดคล้องกับ ISO 14083 และทางเลือกเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง เฉพาะเมื่อข้อมูลพื้นฐานและความเป็นไปได้รองรับ

  1. 01

    Landed cost คำนวณก่อนการเสนอราคา

    แต่ละเส้นทางถูกตั้งราคาด้วยแบบจำลองต้นทุนภายใน — อากรขาเข้า การปฏิบัติด้าน VAT ค่าภาระท่าเรือและ terminal ภาระผูกพันด้านคาร์บอนที่พรมแดน และค่าธรรมเนียมความเสี่ยง ตัวเลขที่เสนอคือ landed cost เต็มจำนวน ไม่ใช่ตัวเลขบ่งชี้ค่าระวางที่ทิ้งผลทางภาษีอากรไว้ให้ตอนสินค้าถึง

  2. 02

    เส้นทางออกแบบครอบคลุมสี่โหมดขนส่ง

    ทะเล ถนน ราง และทางน้ำภายในประเทศถูกวางแผนและเปรียบเทียบทีละเส้นทางด้วยแบบจำลองการวางเส้นทางของ desk เอง — และผ่าน stress-test กับสถานการณ์การหยุดชะงักของ chokepoint และกรณีความเสี่ยงสงครามก่อนผูกพัน ไม่ใช่ตั้งราคาใหม่หลังเหตุการณ์

  3. 03

    การประสานงานเส้นทางการค้า

    ต้นทาง รูปแบบการขนส่ง และภาระหน้าที่ปลายทาง — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, ระเบียบ (EU) 2024/3015 และกรอบแรงงานบังคับ UFLPA — ได้รับการประเมินสำหรับคำสั่งซื้อที่เสนอก่อนยอมรับใบเสนอราคา โดยไม่ถือว่ามีความเป็นไปได้ล่วงหน้า

Bonategia ไม่ได้เป็นเจ้าของหรือดำเนินการเรือ รถไฟ เรือลำเลียง รถบรรทุก คลังสินค้า หรือท่าเทียบสินค้า สำหรับแต่ละคำสั่งซื้อที่ยอมรับ การขนส่งทางกายภาพจะทำสัญญากับผู้ให้บริการอิสระที่ได้รับการคัดเลือกและตรวจสอบคุณสมบัติสำหรับเส้นทางนั้นโดยเฉพาะ

กระบวนการ

จาก enquiry สู่การค้าที่ดำเนินการได้ — ห้าขั้นตอนที่มีวินัย

  1. ส่งคำขอ

    บรีฟสั้น ๆ: สินค้า ปลายทาง ปริมาณ ข้อจำกัด และเวลา ไม่มีพอร์ทัล ไม่มีบัญชี ไม่มีการเปิดเผยแคตตาล็อก

  2. คัดคุณสมบัติความต้องการ

    สเปก Incoterms 2020 เงื่อนไขการชำระเงิน และภาระหน้าที่ปลายทางตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเริ่มงานกับคู่ค้าใด ๆ

  3. ระบุคู่ค้า

    ค้นคว้าคู่ค้าที่มีศักยภาพสำหรับบรีฟ และจัดทำ shortlist เฉพาะหลังผ่านการคัดกรองกับทะเบียนมาตรการคว่ำบาตรของ EU, OFAC, UN, UK และฝรั่งเศส ความเสี่ยงด้าน end-use และความเสี่ยงแรงงานบังคับ

  4. ประสานงาน RFQ

    ข้อเสนอส่งกลับในโครงสร้างที่เปรียบเทียบได้ — ราคา terms, Incoterms, lead time, payment instrument, conformity — เพื่อให้เห็น trade-offs ไม่ปล่อยให้ผู้ซื้อประกอบเอง

  5. สนับสนุนเอกสาร

    ตั้งแต่เอกสารการค้าไปจนถึงเอกสารศุลกากร — รวบรวมตามมาตรฐานที่คู่ค้าและหน่วยงานในประเทศปลายทางคาดหวัง

บริการ

การประสานงานเอกสาร

ชุดเอกสารทางการค้า — certificates of origin, conformity records, เอกสารศุลกากร — รวบรวมตามมาตรฐานเอกสารที่บังคับใช้

  • 01

    การเตรียม RFQ

    จัดโครงสร้างคำขอให้ข้อเสนอที่ตอบกลับมาเปรียบเทียบกันได้ตาม terms, Incoterms 2020, lead time, payment instrument และ conformity — ไม่ใช่เฉพาะราคาต่อหน่วย

  • 02

    การดำเนินธุรกรรม

    ธุรกรรมทวิภาคีที่เสนอจะได้รับการประสานงานก็ต่อเมื่อยอมรับเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรแล้ว แต่ละคำสั่งซื้อยังคงขึ้นอยู่กับสัญญา การอนุมัติ และคู่ค้าที่ผ่านคุณสมบัติ

ติดต่อเรา

พร้อมหารือคำขอเชิงพาณิชย์ หรือธุรกรรมข้ามพรมแดน?

คำตอบเขียนโดยบุคคลจริง ไม่มีพอร์ทัล ไม่มีการสร้างบัญชี ไม่มีแคตตาล็อกสาธารณะ ส่งบรีฟสั้น ๆ — สินค้า ปลายทาง เวลา — แล้วขั้นตอนถัดไปที่ปรับให้เหมาะจะตามมาภายในหนึ่งวันทำการ