บริษัทการค้าระหว่างประเทศ

การค้าระหว่างประเทศ วางแผนและควบคุมตามแต่ละคำสั่งซื้อ

Bonategia เป็นบริษัทการค้า B2B ระหว่างประเทศ ข้อผูกพันกับผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ได้รับการจัดทำเป็นทางการผ่านสัญญาการค้าทวิภาคีในแต่ละคำสั่งซื้อ พร้อมเอกสารที่จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดทางการค้าและศุลกากรที่บังคับใช้

ต้นทาง
ประเมินเป็นรายกรณี · ทีละเส้นทาง
ขอบเขตปลายทาง
ระหว่างประเทศ · ยืนยันต่อคำสั่งซื้อ
การทำสัญญา
ทวิภาคี · ต่อคำสั่งซื้อ · เงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษร

กรอบการค้า

การค้าระหว่างประเทศในสินค้าและวัสดุ แนวทางที่มีโครงสร้างสำหรับแต่ละธุรกรรม

กลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นเพียงขอบเขตคำถามเชิงบ่งชี้ ไม่ใช่แค็ตตาล็อกหรือข้อผูกพันด้านความพร้อมในการจัดหา คำขอแต่ละรายการจะได้รับการประเมินก่อนยอมรับคำสั่งซื้อ

ดูกลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวอย่าง

การขนส่งและการมองเห็น

ทะเล ราง เรือลำเลียง ถนน — ควบคุมผ่านแฟ้มการขนส่งที่เสนอเพียงหนึ่งชุด

  1. เส้นทางทะเล

    FCL · LCL · CIF / FOB ภายใต้ Incoterms 2020

  2. เส้นทางราง

    ขบวนรถสินค้าเหมาขบวน · COFC · เส้นทางที่คำนึงถึงขนาดราง

  3. เส้นทางเรือลำเลียง

    ทางน้ำภายในประเทศ · ชั้น CEMT · คำนึงถึงระดับน้ำ

  4. เส้นทางถนน

    FTL · LTL · DAP / DDP · ผู้ขนส่งอิสระที่เลือกต่อคำสั่งซื้อที่ยอมรับ

8
ตลาดต้นทางเป้าหมาย
6
กลุ่มตลาดปลายทางในขอบเขตคำขอ
4
รูปแบบที่เปรียบเทียบต่อบรีฟ
  • การประเมินซัพพลายเออร์บนฐานหลักฐาน
  • การจัดโครงสร้างและประสานงาน RFQ
  • คู่ค้าที่มีศักยภาพได้รับการประเมินต่อบรีฟ
  • วินัยด้านเอกสารตามเส้นทาง
  • การดำเนินการทวิภาคี ไม่ใช่การรวบรวม

วิธีการ

กรอบการค้าที่กว้าง, ควบคุมด้วยวิธีการดำเนินงานเดียว

Bonategia ใช้ซอฟต์แวร์และระบบวิเคราะห์ที่พัฒนาภายใน — การตั้งราคา การวางเส้นทาง ข้อมูลตลาด และการคัดกรอง — เพื่อประเมินทุกธุรกรรมที่เสนอก่อนยอมรับ

  • 01

    Landed cost คำนวณก่อนการเสนอราคา

    แต่ละเส้นทางถูกตั้งราคาด้วยแบบจำลองต้นทุนภายใน — อากรขาเข้า การปฏิบัติด้าน VAT ค่าภาระท่าเรือและ terminal ภาระผูกพันด้านคาร์บอนที่พรมแดน และค่าธรรมเนียมความเสี่ยง ตัวเลขที่เสนอคือ landed cost เต็มจำนวน ไม่ใช่ตัวเลขบ่งชี้ค่าระวางที่ทิ้งผลทางภาษีอากรไว้ให้ตอนสินค้าถึง

  • 02

    เส้นทางออกแบบครอบคลุมสี่โหมดขนส่ง

    ทะเล ถนน ราง และทางน้ำภายในประเทศถูกวางแผนและเปรียบเทียบทีละเส้นทางด้วยแบบจำลองการวางเส้นทางของ desk เอง — และผ่าน stress-test กับสถานการณ์การหยุดชะงักของ chokepoint และกรณีความเสี่ยงสงครามก่อนผูกพัน ไม่ใช่ตั้งราคาใหม่หลังเหตุการณ์

  • 03

    เส้นทางถูกเลือกจากหลักฐานกระแสการค้า

    เส้นทางสินค้าถูกดึงจากกระแสการค้าที่สำแดงต่อศุลกากรที่ระดับพิกัดภาษีหกหลัก — จุดที่ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และมาร์จิ้นที่ใช้การได้ตั้งอยู่จริง เส้นทางหนึ่งถูกเสนอเพราะข้อมูลรองรับ ไม่ใช่เพราะแคตตาล็อกต้องระบายสินค้า

  • 04

    การคัดกรองคือด่าน ไม่ใช่บริการ

    การคัดกรองมาตรการคว่ำบาตรเทียบกับทะเบียนของ EU, OFAC, UN, UK และฝรั่งเศส exposure ต่อแรงงานบังคับ และการตรวจสอบย้อนกลับแหล่งกำเนิด ต้องผ่านครบก่อนการพึ่งพาทางการค้าใด ๆ คู่ค้าที่ไม่ผ่านด่านจะไม่มีการทำการค้าด้วย — ไม่ว่ามาร์จิ้นใด

กระบวนการ

จาก enquiry สู่การค้าที่ดำเนินการได้ — ห้าขั้นตอนที่มีวินัย

บริษัทการค้าที่ทำงานเหมือน trade desk ภายใน — โดยไม่ต้องให้ผู้ซื้อจัดทีมเอง

บริการ

  • การระบุซัพพลายเออร์
  • การจัดหาตามความต้องการ
  • การเตรียม RFQ
  • การประสานงานเส้นทางการค้า
  • การตรวจสอบซัพพลายเออร์
  • การดำเนินธุรกรรม
  • การประสานงานเอกสาร
  1. ส่งคำขอ

    บรีฟสั้น ๆ: สินค้า ปลายทาง ปริมาณ ข้อจำกัด และเวลา ไม่มีพอร์ทัล ไม่มีบัญชี ไม่มีการเปิดเผยแคตตาล็อก

  2. คัดคุณสมบัติความต้องการ

    สเปก Incoterms 2020 เงื่อนไขการชำระเงิน และภาระหน้าที่ปลายทางตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเริ่มงานกับคู่ค้าใด ๆ

  3. ระบุคู่ค้า

    ค้นคว้าคู่ค้าที่มีศักยภาพสำหรับบรีฟ และจัดทำ shortlist เฉพาะหลังผ่านการคัดกรองกับทะเบียนมาตรการคว่ำบาตรของ EU, OFAC, UN, UK และฝรั่งเศส ความเสี่ยงด้าน end-use และความเสี่ยงแรงงานบังคับ

  4. ประสานงาน RFQ

    ข้อเสนอส่งกลับในโครงสร้างที่เปรียบเทียบได้ — ราคา terms, Incoterms, lead time, payment instrument, conformity — เพื่อให้เห็น trade-offs ไม่ปล่อยให้ผู้ซื้อประกอบเอง

  5. สนับสนุนเอกสาร

    ตั้งแต่เอกสารการค้าไปจนถึงเอกสารศุลกากร — รวบรวมตามมาตรฐานที่คู่ค้าและหน่วยงานในประเทศปลายทางคาดหวัง

ภูมิภาคและเส้นทางการค้า

ขอบเขตตลาดระหว่างประเทศ ไม่ใช่ทะเบียนเส้นทางที่ดำเนินงานอยู่ ทุกเส้นทางที่เสนอจะได้รับการทบทวนก่อนยอมรับ

ยุโรป EU
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA และเอกสารตลาดเดียวตามที่ใช้บังคับ
MENA ME
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · ข้อกำหนดการเข้าสู่ GCC, SABER, ACI Nafeza และ L/C ตามที่ใช้บังคับ
แอฟริกา AF
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · ข้อกำหนดด้านเส้นทาง ผู้ขนส่ง และการนำเข้าสำหรับแอฟริกาเหนือและใต้ทะเลทรายซาฮารา
เอเชีย AS
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · ข้อกำหนดด้านต้นทาง สินค้า และการนำเข้าสำหรับเอเชียใต้ ASEAN และ APAC
อเมริกา AM
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · ข้อกำหนด USMCA, Mercosur, L/C ใน LATAM และ CBP ตามที่ใช้บังคับ
โอเชียเนีย OC
ทบทวนคำสั่งซื้อที่เสนอ · ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางชีวภาพและการนำเข้าของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ต้นทางและกลุ่มปลายทางเหล่านี้เป็นขอบเขตคำขอระหว่างประเทศ ไม่ใช่ประวัติการให้บริการหรือการรับประกันว่าจะให้บริการได้ในทุกภูมิภาค คำสั่งซื้อที่เสนอจะได้รับการยอมรับต่อเมื่อผ่านการทบทวนสินค้า คู่ค้า ผู้ขนส่ง กฎระเบียบ เส้นทาง และเงื่อนไขทางการค้า พร้อมเงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรต่อคำสั่งซื้อ

ติดต่อเรา

พร้อมหารือคำขอเชิงพาณิชย์ หรือธุรกรรมข้ามพรมแดน?

คำตอบเขียนโดยบุคคลจริง ไม่มีพอร์ทัล ไม่มีการสร้างบัญชี ไม่มีแคตตาล็อกสาธารณะ ส่งบรีฟสั้น ๆ — สินค้า ปลายทาง เวลา — แล้วขั้นตอนถัดไปที่ปรับให้เหมาะจะตามมาภายในหนึ่งวันทำการ