Internasyonal na kompanya ng kalakalan
Internasyonal na kalakalan, pinaplano at kinokontrol sa bawat order.
Ang Bonategia ay isang internasyonal na kompanya ng B2B na kalakalan. Ang mga engagement sa mga mamimili at supplier ay pinagtitibay sa pamamagitan ng bilateral na komersyal na kontrata para sa bawat order, na may dokumentasyong inihahanda ayon sa naaangkop na pamantayan ng kalakalan at customs.
- Mga pinagmulan
- Sinusuri kaso-kaso · koridor-koridor
- Saklaw ng destinasyon
- Internasyonal · kinukumpirma sa bawat order
- Pagkakakontrata
- Bilateral · bawat order · nakasulat na mga termino
Mandato sa kalakalan
Internasyonal na kalakalan ng mga kalakal at materyales. Isang sistematikong lapit sa bawat transaksyon.
Ang mga pamilya ng produktong ito ay nagpapahiwatig lamang ng saklaw ng enquiry; hindi ito katalogo o pangako ng availability. Sinusuri ang bawat brief bago tanggapin ang isang order.
Transportasyon at visibility
Dagat, riles, barge, kalsada — kinokontrol sa pamamagitan ng isang iminungkahing transport file.
-
Lane ng dagat
FCL · LCL · CIF / FOB sa ilalim ng Incoterms 2020
-
Lane ng riles
Block trains · COFC · mga gauge-aware na koridor
-
Lane ng kalsada
FTL · LTL · DAP / DDP · mga independiyenteng carrier na pinipili sa bawat tinanggap na order
- 8
- Mga target na merkado ng pinagmulan
- 6
- Mga grupo ng destination market sa saklaw ng enquiry
- 4
- Mga mode na inihahambing sa bawat brief
Metodo
Isang malawak na mandato sa kalakalan, kontrolado ng iisang paraan ng operasyon.
Gumagamit ang Bonategia ng in-house na software at analytical system — pricing, routing, market data at screening — upang suriin ang bawat iminungkahing trade bago ito tanggapin.
- 01
Landed cost, kinukuwenta bago i-quote
Ang bawat koridor ay pinepresyuhan gamit ang mga in-house na cost model — mga duty, VAT treatment, mga singil sa port at terminal, mga obligasyong carbon-border, mga risk surcharge. Ang numerong ini-quote ay ang buong landed cost, hindi indikasyon ng freight na ang mga konsekuwensiyang piskal ay iniiwan para sa pagdating.
- 02
Mga rutang dinisenyo sa apat na mode
Ang dagat, kalsada, riles, at inland waterway ay pinaplano at pinaghahambing koridor bawat koridor gamit ang sariling routing model ng desk — at sinusubok laban sa chokepoint disruption at mga war-risk scenario bago ang commitment, hindi muling pinepresyuhan pagkatapos ng pangyayari.
- 03
Mga koridor na pinili batay sa ebidensya ng daloy ng kalakalan
Ang mga product lane ay hinuhugot mula sa mga daloy ng kalakalang idineklara sa customs sa lalim na anim na digit ng taripa — kung saan talagang naroroon ang mga producer, importer, at magagamit na margin. Ang isang lane ay iminumungkahi dahil sinusuportahan ito ng data, hindi dahil kailangang maubos ang katalogo.
- 04
Beripikasyon bilang gate, hindi serbisyo
Ang sanctions screening laban sa EU, OFAC, UN, UK at French sanctions registers, ang forced-labour exposure, at ang traceability ng pinagmulan ay natatapos bago ang anumang komersyal na pag-asa. Ang counterparty na hindi pumasa sa gate ay hindi pinakikipagkalakalan — sa anumang margin.
Proseso
Mula enquiry hanggang maisasagawang kalakalan — limang disiplinadong hakbang.
Isang kompanya ng kalakalan na gumagana na parang panloob na trade desk — nang hindi hinihiling sa mamimili na magtalaga ng sarili nitong koponan.
Mga serbisyo
- Pagkilala sa supplier
- Sourcing na batay sa pangangailangan
- Paghahanda ng RFQ
- Koordinasyon ng trade lane
- Pagberipika ng supplier
- Pagpapatupad ng transaksyon
- Koordinasyon ng dokumentasyon
-
Isumite ang kahilingan
Isang maikling brief: ang mga kalakal, destinasyon, volume, constraint, at timing. Walang portal, walang account, walang exposure sa katalogo.
-
Kuwalipikahin ang mga pangangailangan
Ang mga espesipikasyon, Incoterms 2020, payment terms, at obligasyon sa destinasyon ay pinagkakasunduan sa sulat bago magsimula ang anumang counterparty work.
-
Tukuyin ang mga counterparty
Sinasaliksik para sa brief ang mga kandidatong counterparty at isinasama lamang sa shortlist matapos ang screening laban sa EU, OFAC, UN, UK at French sanctions registers, end-use risk, at forced-labour exposure.
-
Ikoordina ang RFQ
Ang mga quote ay ibinabalik sa maihahambing na istruktura — presyo, terms, Incoterms, lead time, instrumento ng pagbabayad, conformity — upang lumitaw ang trade-offs, hindi ipaubaya sa mamimili ang pagbuo nito.
-
Suportahan ang dokumentasyon
Mula sa komersyal na dokumentasyon hanggang papeles sa customs — binubuo ayon sa mga pamantayang inaasahan ng counterparties at awtoridad sa destinasyon.
Mga rehiyon at trade lane
Saklaw ng internasyonal na merkado, hindi talaan ng mga operational route. Sinusuri ang bawat iminungkahing lane bago tanggapin.
- Europa EU
- Pagsusuri ng iminungkahing order · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA, at single-market documentation kung naaangkop
- MENA ME
- Pagsusuri ng iminungkahing order · GCC entry, SABER, ACI Nafeza, at L/C requirements kung naaangkop
- Aprika AF
- Pagsusuri ng iminungkahing order · mga route, carrier, at import requirement sa Hilaga at sub-Saharan Africa
- Asya AS
- Pagsusuri ng iminungkahing order · mga origin, product, at import requirement sa South Asia, ASEAN, at APAC
- Amerika AM
- Pagsusuri ng iminungkahing order · USMCA, Mercosur, LATAM L/C, at CBP requirements kung naaangkop
- Oseanya OC
- Pagsusuri ng iminungkahing order · biosecurity at import requirements ng Australia at New Zealand
Ang mga pinagmulan at destination group na ito ay saklaw ng mga internasyonal na enquiry, hindi rekord ng naunang serbisyo o garantiya ng serbisyo sa bawat rehiyon. Tinatanggap lamang ang isang iminungkahing order matapos ang pagsusuri sa produkto, counterparty, carrier, regulasyon, ruta, at komersyal na kondisyon, na may nakasulat na mga termino sa bawat order.