Rynki
Rynki referencyjne, oceniane trasa po trasie.
Te rynki pochodzenia i grupy miejsc docelowych określają zakres zapytań. Potencjalni kontrahenci i każda proponowana trasa są oceniani dla konkretnego zamówienia przed jego przyjęciem; wskazanie rynku nie oznacza dostępności dostawców ani wcześniejszej obsługi.
- 8
- Referencyjne rynki możliwego pochodzenia
- 6
- Grupy rynków docelowych w zakresie zapytań
- 4
- Rodzaje transportu porównywane dla każdego briefu
Referencyjne rynki możliwego pochodzenia
Identyfikacja dostawców
Potencjalne fabryki i kontrahenci handlowi są wyszukiwani i oceniani dla każdego briefu na podstawie dowodów zdolności, rejestrów certyfikacji i, o ile są dostępne, weryfikowalnych referencji wysyłkowych.
- 01
Chiny
CN - 02
Wietnam
VN - 03
Indie
IN - 04
Bangladesz
BD - 05
Turcja
TR - 06
Indonezja
ID - 07
Maroko
MA - 08
Egipt
EG
Grupy rynków docelowych w zakresie zapytań
Koordynacja korytarzy handlowych
Obowiązki dotyczące pochodzenia, rodzaju transportu i miejsca przeznaczenia — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO oraz ramy dotyczące pracy przymusowej: rozporządzenie UE 2024/3015 i UFLPA — są oceniane dla proponowanego zamówienia przed przyjęciem oferty; wykonalność nie jest zakładana.
- 01
Europa
EUOcena dla proponowanego zamówienia · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA i dokumentacja jednolitego rynku, w stosownych przypadkach
- 02
MENA
MEOcena dla proponowanego zamówienia · wejście GCC, SABER, ACI Nafeza i wymogi L/C, w stosownych przypadkach
- 03
Afryka
AFOcena dla proponowanego zamówienia · wymogi importowe i dokumentowe Afryki Północnej i Subsaharyjskiej, w stosownych przypadkach
- 04
Azja
ASOcena dla proponowanego zamówienia · wymagania dotyczące pochodzenia, produktu i importu z Azji Południowej, ASEAN i APAC
- 05
Ameryki
AMOcena dla proponowanego zamówienia · USMCA, Mercosur, L/C LATAM i wymogi CBP, w stosownych przypadkach
- 06
Oceania
OCOcena dla proponowanego zamówienia · wymagania dotyczące bioasekuracji i importu w Australii i Nowej Zelandii
Metoda
Korytarze wybierane na podstawie dowodów z przepływów handlowych
Linie produktowe wywodzą się z przepływów handlowych zgłaszanych organom celnym, na sześciocyfrowym poziomie taryfowym — tam, gdzie rzeczywiście znajdują się producenci, importerzy i wykonalne marże. Linia jest proponowana, bo dane ją potwierdzają, a nie dlatego, że katalog wymaga upłynnienia.
- 01
Koszt sprowadzenia, obliczony przed ofertą
Każdy korytarz jest wyceniany własnymi modelami kosztowymi — cła, traktowanie VAT, opłaty portowe i terminalowe, graniczne obowiązki węglowe, narzuty za ryzyko. Oferowana liczba to pełny koszt sprowadzenia, a nie orientacyjna stawka frachtu, której skutki fiskalne ujawniają się dopiero po przybyciu.
- 02
Trasy konstruowane w czterech trybach przewozu
Morze, droga, kolej i żegluga śródlądowa są planowane i porównywane korytarz po korytarzu własnymi modelami trasowania biura — i poddawane testom warunków skrajnych wobec zakłóceń wąskich gardeł i scenariuszy ryzyka wojennego przed zobowiązaniem, a nie wyceniane ponownie po fakcie.
- 03
Weryfikacja jako blokada, nie jako usługa
Przesiewanie sankcji wobec rejestrów UE, OFAC, ONZ, brytyjskich i francuskich, ekspozycja na pracę przymusową i identyfikowalność pochodzenia są rozstrzygane przed jakimkolwiek zobowiązaniem handlowym. Z kontrahentem, który nie przechodzi blokady, nie handluje się — przy żadnej marży.
Kolej i żegluga śródlądowa mogą być porównywane, gdy pozwalają na to korytarz i dostępność przewoźników. Dla proponowanej trasy szacunek emisji zgodny z ISO 14083 i wariant zmiany środka transportu są uwzględniane tylko wtedy, gdy uzasadniają je dane źródłowe i wykonalność.
Bonategia nie posiada ani nie eksploatuje statków, taboru kolejowego, barek, ciężarówek, magazynów ani terminali. Dla każdego przyjętego zamówienia transport fizyczny jest zlecany niezależnym usługodawcom wybranym i zakwalifikowanym dla danego korytarza.