Piacok
Referenciapiacok, útvonalanként értékelve.
Ezek a származási piacok és célpiaccsoportok határozzák meg a megkeresések körét. A lehetséges szerződő feleket és minden javasolt útvonalat az adott megrendelésre értékelünk az elfogadás előtt; egy piac feltüntetése nem jelent beszállítói rendelkezésre állást vagy korábbi szolgáltatást.
- 8
- Célzott származási piac
- 6
- A megkeresések körébe tartozó célpiaccsoport
- 4
- Ajánlatkérésenként összehasonlított szállítási mód
Származási piacok
Beszállítók azonosítása
Minden megbízásnál lehetséges gyárakat és kereskedelmi partnereket kutatunk fel és értékelünk képességeiket igazoló bizonyítékok, tanúsítási nyilvántartások és — ahol elérhetők — ellenőrizhető szállítási referenciák alapján.
- 01
Kína
CN - 02
Vietnám
VN - 03
India
IN - 04
Banglades
BD - 05
Törökország
TR - 06
Indonézia
ID - 07
Marokkó
MA - 08
Egyiptom
EG
Célpiacok
Kereskedelmi útvonal koordinálása
A származási helyhez, a szállítási módhoz és a célállomáshoz kapcsolódó kötelezettségeket — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, az (EU) 2024/3015 rendelet és az UFLPA kényszermunkára vonatkozó keretrendszerei — a javasolt megrendelésre nézve minden ajánlat elfogadása előtt értékeljük; a megvalósíthatóságot nem tekintjük adottnak.
- 01
Európa
EUJavasolt megrendelés vizsgálata · adott esetben CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA és egységes piaci dokumentáció
- 02
MENA
MEJavasolt megrendelés vizsgálata · adott esetben GCC-belépés, SABER, ACI Nafeza és L/C követelmények
- 03
Afrika
AFJavasolt megrendelés vizsgálata · észak-afrikai és szubszaharai útvonal-, fuvarozói és importkövetelmények
- 04
Ázsia
ASJavasolt megrendelés vizsgálata · dél-ázsiai, ASEAN- és APAC-származási, termék- és importkövetelmények
- 05
Amerika
AMJavasolt megrendelés vizsgálata · adott esetben USMCA, Mercosur, LATAM L/C és CBP követelmények
- 06
Óceánia
OCJavasolt megrendelés vizsgálata · ausztrál és új-zélandi biológiai biztonsági és importkövetelmények
Módszer
Kereskedelmi forgalmi adatok alapján kiválasztott folyosók
A termékútvonalakat a vámnyilatkozatok szerinti kereskedelmi forgalomból, hatjegyű vámtarifa-mélységben határozzuk meg: ott, ahol a gyártók, importőrök és elérhető árrések valóban vannak. Azért javaslunk egy útvonalat, mert az adatok alátámasztják, nem azért, mert egy katalógust értékesíteni kell.
- 01
Teljes bekerülési költség, még az ajánlatadás előtt kiszámítva
Minden folyosót saját költségmodellekkel árazunk — vámok, héakezelés, kikötői és termináldíjak, karbonvám-kötelezettségek, kockázati felárak. Az ajánlott összeg a teljes bekerülési költség, nem pusztán egy fuvardíj, amelynek adózási következményei csak érkezéskor derülnek ki.
- 02
Négy szállítási módra tervezett útvonalak
A tengeri, közúti, vasúti és belvízi szállítást folyosónként tervezzük és hasonlítjuk össze saját útvonaltervezési modelljeinkkel, majd még a kötelezettségvállalás előtt teszteljük a szűk keresztmetszetek zavaraira és háborús kockázati forgatókönyvekre; nem utólag árazzuk újra.
- 03
Az ellenőrzés belépési feltétel, nem szolgáltatás
Az EU, az OFAC, az ENSZ, az Egyesült Királyság és Franciaország nyilvántartásai szerinti szankciós ellenőrzés, a kényszermunkának való kitettség és a származás nyomon követhetősége minden kereskedelmi támaszkodás előtt tisztázandó. A belépési feltételt nem teljesítő szerződő féllel semmilyen árrés mellett nem kötünk ügyletet.
A vasúti és a belvízi szállítás ott hasonlítható össze, ahol ezt a folyosó és a fuvarozói kapacitás lehetővé teszi. A javasolt útvonalhoz csak akkor adunk ISO 14083 szerinti szén-dioxid-kibocsátási becslést és szállításimód-váltási lehetőséget, ha azt az alapadatok és a megvalósíthatóság alátámasztják.
A Bonategia nem rendelkezik hajóval, vasúti járművel, uszállyal, teherautóval, raktárral vagy terminállal, és ilyen eszközöket nem üzemeltet. Minden elfogadott megrendelésnél a fizikai szállítást az adott útvonalra kiválasztott és minősített független szolgáltatókkal szerződjük le.