Αγορές
Αγορές αναφοράς, αξιολογημένες ανά διαδρομή.
Αυτές οι προελεύσεις και ομάδες προορισμού καθορίζουν το πεδίο αιτημάτων. Οι υποψήφιοι αντισυμβαλλόμενοι και κάθε προτεινόμενη διαδρομή αξιολογούνται για τη συγκεκριμένη παραγγελία πριν από την αποδοχή· η αναφορά μιας αγοράς δεν δηλώνει διαθεσιμότητα προμηθευτών ούτε προηγούμενη παροχή υπηρεσίας.
- 8
- Αγορές προέλευσης-στόχοι
- 6
- Ομάδες αγορών προορισμού στο πεδίο αιτημάτων
- 4
- Τρόποι μεταφοράς που συγκρίνονται ανά αίτημα
Προελεύσεις
Εντοπισμός προμηθευτών
Υποψήφια εργοστάσια και εμπορικοί αντισυμβαλλόμενοι ερευνώνται και αξιολογούνται για κάθε αίτημα με βάση αποδεικτικά στοιχεία δυνατοτήτων, αρχεία πιστοποιήσεων και επαληθεύσιμες αναφορές αποστολών, όπου είναι διαθέσιμες.
- 01
Κίνα
CN - 02
Βιετνάμ
VN - 03
Ινδία
IN - 04
Μπανγκλαντές
BD - 05
Τουρκία
TR - 06
Ινδονησία
ID - 07
Μαρόκο
MA - 08
Αίγυπτος
EG
Προορισμοί
Συντονισμός εμπορικής διαδρομής
Οι υποχρεώσεις προέλευσης, τρόπου μεταφοράς και προορισμού — CBAM, BIS FMCS, SABER, ACI Nafeza, CITEO, Κανονισμός (ΕΕ) 2024/3015 και πλαίσια UFLPA για την καταναγκαστική εργασία — αξιολογούνται για την προτεινόμενη παραγγελία πριν γίνει αποδεκτή οποιαδήποτε προσφορά· η εφικτότητα δεν θεωρείται δεδομένη.
- 01
Ευρώπη
EUΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · CBAM, EUDR, REACH, CE, UKCA και τεκμηρίωση ενιαίας αγοράς, κατά περίπτωση
- 02
MENA
MEΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · είσοδος GCC, SABER, ACI Nafeza και απαιτήσεις L/C, κατά περίπτωση
- 03
Αφρική
AFΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · απαιτήσεις διαδρομής, μεταφορέα και εισαγωγής για Βόρεια και υποσαχάρια Αφρική
- 04
Ασία
ASΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · απαιτήσεις προέλευσης, προϊόντος και εισαγωγής για Νότια Ασία, ASEAN και APAC
- 05
Αμερικανική ήπειρος
AMΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · USMCA, Mercosur, LATAM L/C και απαιτήσεις CBP, κατά περίπτωση
- 06
Ωκεανία
OCΕξέταση προτεινόμενης παραγγελίας · απαιτήσεις βιοασφάλειας και εισαγωγών Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας
Μέθοδος
Επιλογή διαδρόμων βάσει στοιχείων εμπορικών ροών
Οι διαδρομές προϊόντων προκύπτουν από τελωνειακά δηλωμένες εμπορικές ροές σε εξαψήφιο βάθος δασμολογικής κλάσης — εκεί όπου βρίσκονται πραγματικά οι παραγωγοί, οι εισαγωγείς και τα βιώσιμα περιθώρια. Μια διαδρομή προτείνεται επειδή την υποστηρίζουν τα δεδομένα, όχι επειδή πρέπει να διακινηθεί ένας κατάλογος.
- 01
Κόστος παράδοσης, υπολογισμένο πριν από την προσφορά
Κάθε διάδρομος τιμολογείται με εσωτερικά μοντέλα κόστους — δασμοί, μεταχείριση ΦΠΑ, χρεώσεις λιμένων και τερματικών σταθμών, υποχρεώσεις συνοριακής προσαρμογής άνθρακα, προσαυξήσεις κινδύνου. Το προσφερόμενο ποσό είναι το πλήρες κόστος παράδοσης και όχι μια ένδειξη ναύλου που αφήνει τις φορολογικές συνέπειες για την άφιξη.
- 02
Σχεδιασμός διαδρομών σε τέσσερις τρόπους μεταφοράς
Η θαλάσσια, οδική, σιδηροδρομική και ποτάμια μεταφορά σχεδιάζονται και συγκρίνονται ανά διάδρομο με τα ιδιόκτητα μοντέλα δρομολόγησης του γραφείου — και υποβάλλονται σε δοκιμές αντοχής έναντι διαταραχών σε σημεία συμφόρησης και σεναρίων πολεμικού κινδύνου πριν από τη δέσμευση, όχι με ανατιμολόγηση εκ των υστέρων.
- 03
Η επαλήθευση ως προϋπόθεση, όχι ως υπηρεσία
Ο έλεγχος κυρώσεων στα μητρώα της ΕΕ, του OFAC, του ΟΗΕ, του ΗΒ και της Γαλλίας, η έκθεση σε καταναγκαστική εργασία και η ιχνηλασιμότητα προέλευσης εξετάζονται πριν από οποιαδήποτε εμπορική εξάρτηση. Δεν πραγματοποιούνται συναλλαγές με αντισυμβαλλόμενο που δεν περνά τον έλεγχο — ανεξαρτήτως περιθωρίου.
Ο σιδηρόδρομος και οι εσωτερικές πλωτές οδοί μπορούν να συγκριθούν όπου το επιτρέπουν η διαθεσιμότητα διαδρόμου και μεταφορέα. Για μια προτεινόμενη δρομολόγηση, εκτίμηση άνθρακα ευθυγραμμισμένη με το ISO 14083 και επιλογή αλλαγής τρόπου μεταφοράς περιλαμβάνονται μόνο όταν τα υποκείμενα δεδομένα και η εφικτότητα τις υποστηρίζουν.
Η Bonategia δεν κατέχει ούτε εκμεταλλεύεται πλοία, τροχαίο υλικό, φορτηγίδες, φορτηγά, αποθήκες ή τερματικούς σταθμούς. Για κάθε αποδεκτή παραγγελία, η φυσική μεταφορά ανατίθεται συμβατικά σε ανεξάρτητους παρόχους που επιλέγονται και αξιολογούνται για τη συγκεκριμένη διαδρομή.